Changan UNI-V
Низкий спортивный лифтбек Changan. Обновлённая версия — с мотором 2.0 турбо (235 л.с.) и 8-ступенчатым автоматом Aisin. Багажник 465 л, но клиренс всего 152 мм.
Характеристики
| Двигатель | 2.0 л, турбо |
|---|---|
| Мощность | 235 л.с. |
| Крутящий момент | 390 Н·м |
| Коробка передач | автомат, 8 ступеней (Aisin) |
| Привод | передний |
| Длина | 4740 мм |
| Ширина | 1838 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колёсная база | 2750 мм |
| Клиренс | 152 мм |
| Багажник | 465 л |
Плюсы
- Мощность 235 л.с. и классический автомат Aisin
- Низкий выразительный силуэт
- Багажник 465 л — больше, чем у дореформенной версии (380 л)
Минусы
- Клиренс 152 мм: низкий передний бампер, парковаться носом к бордюру рискованно
- Подвеска жёстковатая — это часть «спортивного» характера
- Данных о расходе и разгоне обновлённой версии в источниках нет
Частые проблемы Changan UNI-V
- Низкая «аэродинамика» спереди: по тесту Auto.ru, парковаться носом к бордюру рискованно
- Жёсткая настройка подвески
- Отдельные владельцы пишут о доплатах за улучшение передних тормозов
- Подтверждённых массовых проблем мотора и коробки в открытых источниках нет
Версии
До обновления UNI-V для России предлагали с мотором 1.5 TGDI (181 л.с., 280–300 Н·м, по разным источникам) и 7-ступенчатым роботом с мокрыми сцеплениями; длина 4680 мм, багажник 380 л. Обновлённый лифтбек стал длиннее на 60 мм (4740 мм) и получил мотор 2.0 турбо на 235 л.с. с 8-ступенчатым автоматом Aisin; багажник вырос до 465 л, колёсная база — 2750 мм.
Что учесть
Клиренс обновлённой версии прежний — 152 мм, подвеска независимая (McPherson спереди, многорычажная сзади). Для российских дорог это главное ограничение: перед покупкой оцените, подходит ли вам такая посадка. Размер колёс отличается по комплектациям (235/45 R18 или 235/40 R19).
Что смотреть при покупке
- Передний бампер и днище. Осмотрите на задиры.
- Тормоза. Проверьте их работу: часть владельцев говорит об улучшении за свой счёт.
- Версия. Уточните мотор (1.5 или 2.0) и коробку.
